Con Crossland X Opel ha sdoppiato la sua proposta per il segmento dei crossover, realizzando l’erede di Meriva in chiave “SUV” ma scegliendo di non sovrapporsi con Mokka X cambiando il look, l’abitabilità, lo spazio e la tecnica.
Nasce così un’auto che sarà disponibile solo con la versione a trazione anteriore, andando quindi a prendere il segmento di chi vuole una guida alta ma non vedrà mai – o quasi – il fuoristrada e lasciando Mokka X come riferimento anche per chi cerca un look più sportivo. Crossland X è poi più corta, anche se non lo sembra, ma sceglie un passo maggiorato per l’abitabilità che diventa flessibile con il pacchetto in grado di far scorrere i sedili posteriori e il bagagliaio è di 410 litri con la possibilità di creare un fondo piatto per caricare gli oggetti più lunghi, estensione fino a 520 litri con il Flex Pack e 1.255 litri con i sedili posteriori abbattuti.
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