Quando si parla di scooter Yamaha ci sono due mondi. Il primo è quello di TMAX e XMAX, i top di gamma delle alte cilindrate che guardano a chi cerca un’alternativa alla moto anche per i viaggi. Il secondo è invece il mondo delle piccole cilindrate che ruota intorno a due motori, il 125 e il 155 di nuova generazione aggiornati di recente allo standard Euro4.
Qui troviamo quattro modelli per quattro esigenze diverse: NMAX è quello sportivo che richiama i fratelli maggiori, Tricity è la proposta a tre ruote che punta sul prezzo per differenziarsi dalla concorrenza. Xenter è il ruota alta, una tipologia di scooter che tanto piace agli italiani perché aiuta ad affrontare meglio le buche e le strade disastrate della nostra penisola e D’elight è il ruota bassa semplice e tradizionalista.
Per provarli sono andato a Roma, città perfetta per mettere alla frusta gli scooter. In primis perché è LA città degli scooter, e d’altronde basta fare un giro in auto per capirlo: il traffico della capitale non perdona e un mezzo a due (o tre) ruote è a conti fatti la soluzione più pratica. Il secondo motivo riguarda le strade: tra sanpietrini e sconnessioni, si tratta del perfetto campo prova per le sospensioni per valutare il comfort, il traffico mette alla prova l’agilità e le salite consentono anche di saggiare le doti dei motori.
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